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| 作者:[熹哥] |
我的学车感受和经验
By 熹哥
写在前面的话：
1， 本人学习的是1041车型，所以文章中的所有相关问题围绕这一车型展开。
2， 本人在海淀驾校学习，所以有些东西可能不是很适合其他驾校，但是学车技术上的东西应该是一样的。
3， 本人也是一个菜鸟，有些技术的东西也是学习而来，其他一些见闻是平时搜集，大家参考而已。
4， 本人是集体班，所以比较适合参加集体班的学友，我本人愿意交更多的学友、车友。我的联系方式：QQ:63172878 邮箱：gspbcman@163.com(popo,msn也是)。
5， 大家看过后注意版权啊！主要是写得太多，一个个字打到最后都成体力活了，谢谢合作啊，^_^
随着考官一句“下去吧，换一个”，历时一个月的学车生活结束了。在这一个月里我和我的学友们共同经历了各种考验和喜悦，当然还有委屈、艰苦，现在回想起来，学车不光是学习了技术，也同时给我留下了许多难忘的经历和经验，现在我就写出来以记录这一段不平凡的时光。
寒假已过，大四的我已经进入了大学的最后一个学期，这个学期只有论文一件工作了（找工作也差不多了），心里便盘算着要学车了，因为一是工作后可能时间不允许，再有就是听说以后学车会难了，贵了。正在这时看到学校贴着广告说是组织海淀驾校的集体班，很早就听说海淀驾校是特大有实力的驾校，再一看价格2600而且法培、考试什么的全包，一打听别人学过车的价钱，对比后觉得很便宜，于是就联系了。
联系人是我们学校的研究生，挺负责的，而且我们学校是今年第一次组织，于是干脆在我们报之前把海淀驾校的副校长和几个头头找来给我们开了个会。开会那天一看，呵呵，果然都是我们学校大四（或研究生）的“闲人”啊，还有几个校外的人（后来我们都成哥们了），当然以男的为主，只有四个女的（最猛的是有三个也开1041！！）。会上那个胖胖的校长果然是能言善辨，对付我们的问题十分自如：2600是都包括了吗？——除了法培的书本费，学车和考试的钱全在里面了，这个价格很低了。几个人一个车？¬¬¬¬——一般就是四个人一辆车。通过率怎么样？——你们想得太多了，我也没法给你们保证，只是告诉你们海驾一般的通过率是90％以上，你们学生更高！学车快吗？——你们集体班是四个人固定的车，固定的师傅，不存在约车的问题，连考试我们也给定好的不用等约考，一般来讲从上车到考路一个月足矣！给发票吗？——只能在学完车领本后给开发票，现在只能是给收据，或者你写个保证书，不中途退班。…….以下省略N多零碎幼稚和弱智问题。在一番推荐后，我们都下了决心，报吧！以下准备money, photo, IDcopy什么的就省略了。
到了报的那天，交了钱后出现了一点小波澜，本来在这之前承诺让我们最迟六月底考完路，但是那天来的却说只能安排六月后上车，这下我们急了，当时不是说好的，你现在这么搞我们大四都毕业滚蛋天南海北了，怎么学？经过一番激烈的抗争，最后给了我们在六月底答辩前学完的保证，于是领了收据后回去等消息了！！！！！！！！！
大概过了两周就来通知要我们去上法培了。班车定在每天早上7点20，早上一去，哈哈，人还不少，大概有十四五个的样子（还有几个人在别的地方上车）。可是第一天班车就给我们来了个晃点！（所有班车全这样，都比规定的时间晚十分钟左右）等到7：50车才来，还好有座，上了车大概40分钟就到了位于马连洼的京海培训所（这里告诉大家，班车是车不等人，如果没赶上班车，做公交车的话可以座743到菊园东站下就行了）。分了班后上课前先掏了45RMB买了几本书，一会一位JCSS来给我们上课了，喊上课还要让我们起立（汗）。我在一教室上课，第一节课就是看录像，全是交通事故的，惨啊，（但是就是有些人不理解JCSS的良苦用心，看的乐呵呵的，同电视上的画面形成鲜明对比，不知道的还以为丫们是在看小品哪，没素质）。那屋子贼冷，门还坏了，风一吹我的鼻涕就如滔滔江水了，本不想再看了，说是要睡会，旁边就是马路，还全都是施工车辆，把我心给震的那叫一个颤啊！好不容易到了45分钟休息出去晒了太阳，和新认识的哥们侃侃，顺便逗逗狗，看看各个教室都有什么好看的MM，还真别说，有啊！！！！…….之后就是JCSS的照本宣科了，唉，和我大学上专业课差不多啊，看来以后在上课就座后面得了，反正考试全是书上的原题，700多道，背吧。果不其然，第二天后面全满了，昨天还都往前窜哪！于是听课不认真的，看报纸睡觉的都有，甚至还有逃课的，我们换了一个JCSS就没点过名，和别的教室的人一说都特羡慕，于是我们一起来的两个哥们就开始溜号了。我这人老实也觉得反正学校待着也一样，于是每次都来，实在无聊就座在一教室最后靠门的地方看院子里那两只狗那个…….
几天一晃就过去了，倒数第二天我那两个哥们又没来，但是JCSS忽然拿着一大络学员卡走了进来，心里一下就紧张了，果然上完一节课后开始点名，而且他居然是200多人一个不拉的点，我当时就有点晕了，因为我和那两哥们是挨着的，那两个家伙见我天天来，早就把喊道的任务交给我了！！！！！终于，到我们了，李XX，到，李XX，到，吴XX，到……同样的声音从同样的角落发出，JCSS瞟了一眼后说：不许瞎喊啊，瞎喊我就查了。涉险过关，不然一次点名没过就别想按时考试了！这一点大家一定注意啊，首先，点名哪怕是请人帮忙也不要被捉，最好是老老实实的来，第二要尊重JCSS，尤其不要上课开手机铃声和打电话，不要随意出入教室和迟到。最后一天我们教室一个老兄就迟到了还“嚣张”的接打电话，当场JCSS就让算他旷课了！！！！
周末法规考试，中间休了三天，仔细的把书和题从头到尾看了N遍并且从网上下载了一个北京交规考试模拟软件，做了几遍感觉没问题了！参加考试时一切很顺利，检查一遍后才用了5分钟，成绩99。关于培训和考试想告诉大家：1，只要仔细看书认真背题就行了，一共是700道题，其中大本书上主要是交通知识，补充的白册子是交通法规，上面的罚款巨多，大家别弄混了，我们一致的经验是考试的时候出罚款的题一般是四道（很多人都说罚100的最多）。2，考试是90分及格，但是只要没什么大疏忽十分容易，45分钟绰绰有余，一般人10分钟之内就能搞定，所以你一但觉得做的不顺手可以换一套题做！3，不要忽视上课的作用！虽然有时觉得就是浪费时间，但是有些东西经过上课后记得特别牢固，到复习时根本就不用再背了，再有JCSS会在课上告诉你一些注意的地方和纠正一些错误，所以最后一天上课一定去啊！4，培训那几天可没什么地方吃饭，你可以带饭，我们都去外面的小饭铺吃，还不贵，一份鱼香肉丝盖浇饭才4块。5，保管好法培书，为了补考，参考或者今后能借给别人啊！
我们那些人有一个由于没准备挂了，不过补考过了后还是和我们一起学车了，只是最后的路考由于这次补考没安排上，最后自己约的考试，所以如果是集体班就要做到尽量不在考试上掉队！
考完法培后就焦急的等待上车的日子，生怕给安排不上。突然就接到通知五一上车！！！看来一个五一长假算是完了！
海淀驾校的班车是早上6点半，所以我就必须在早上不到六点起床洗脸刷牙，自从上了大学几乎从来就没有这么早过，猛的来这么一下觉得特别难，早起成了学车第一个难题。于是我把自己的手机，电子表外加宿舍同学一个声音最大的手机分时段设置闹钟：声音最大的手机设在5：45用来把我从沉睡状态唤醒至昏睡状态，然后是我的手机设在五分钟后用来把我从昏睡状态唤醒起床，电子表再在五分钟后响，就起到保险作用了！这个办法望“睡友”们大力使用、推广，十分有效！于是乎我们宿舍的那些家伙可就惨了，晚上我要早睡，早上我要早起，每天晚上都11点关灯关电脑声音，这对于宿舍那些大玩来讲简直是一种折磨和牺牲，所以我说在我拿下驾照的这一个月里他们也有一份苦劳，谢谢啊！（顺便说一下，现在我还有后遗症，早上还是起得很早，他们还得再受煎熬，不过反正快毕业没几天了）
坐上了班车，大概一个小时到了驾校，原来觉得法培学校就够远的了，没想到海驾更远，就在山脚下（不过班车也能到，坐车到北宫门后倒车就是了），一进海淀驾校大门感觉好大啊！再一看，哇塞，全是车啊，呵呵，果然名不虚传！！！！在开会讲些教练纪律什么的后我们就去第五教练队等候分配车和师父了！我们分配到的是01151车和孟师傅，感觉人还不错，郁闷的是我们那个车分了5个人，这下每个人练的时间就更少了。这五个人后来都成了哥们：我，小马，毛老大（我们中最大的），虎子，小涛。
上午就是认识师傅，然后教我们车上的部件：方向盘，离合，手刹，油门，脚刹，档，灯什么的。随后教了我们离合，油门，档位的配合使用。我靠，哥们我是当时就faint了，什么两脚离合，什么换档，什么轰油门啊，全不懂，揉在一起就更糊涂了，发现自己整个一个开车盲！这第一天我就对这个铁家伙惧了，当然现在是应用自如了!我说一下换档的程序：起步踩离合，挂2档，踩油门，慢抬离合，听发动机声音至突然变声后（此时称为半联动）放下手刹（下坡时挂上档后就放,不用找半联动），车子开始动，这时还不要松离合，等车真正动了慢松离合，记住这时一定要慢，否则会蹿车或者熄火，油门这个时候只要保持住就行了，上坡踩时深点，下坡给点油就行了。起步后，稍微给点油就马上换档，可以说2档就是起步用的（路考有三个科目:坡停、起，侧方，单边也用2档）。换档时首先是掌握好换档时机，一般来说高速使用高档，低速使用抵挡，这点一定注意啊，尤其是在后来的开车过程中，如果你总是三档油门踩到底那么开，考官一定不让你过，理由就是换档时机掌握太差或者不会换档，在一个档位上持续给油听到发动机明显有轰鸣声时就可以换高档了，增档时是踩（离合到底）－摘（摘档到空挡位置）－抬（轻抬离合）－踩（再踩离合道地）－摘（挂到高档），这就是所谓的两脚离合，其中采摘是同时完成，抬那下要快，稍微抬起离合一点就行，不要在空挡处停留时间太长，啪的一下即可，注意离合在两次踩的时候都要到底，不然有可能会蹭档，咣的一声！在增档过程中右脚要离开油门。减档时首先要降速至欲减之低档，否则会产生高速情况下无法挂进抵挡从而造成空挡滑行（很多考路的都是栽在这里，大家一定要合理使用脚刹，降速减档，当然如果你实在是疏忽了也有办法，那就是使劲的挂，不行的话松开离合轰脚油，宁可让变速箱发出巨大的撞击声也绝对不能出现空挡滑行），减档和增档差不多，但是在抬的同时要轰一脚油门，一般来讲速度比较快时轰的大一些，反之小一些。当时我们本来就觉得两脚离合烦死了，减档再来这脚油，那可就是乱了套了，直到最后我们还有几个人是不轰油门的，考官要是严的话肯定扣分了。之所以要轰油当然还是有一定道理的，当我们在减档时，主轴和副轴的转速是不同的，副轴的快，这时为了达到两轴的同速转动所以轰一脚油，不轰自然也能减下档，但是对车子的磨损大了。说了这么多，其实我们第一天摸，远没有说得那么轻松，首先来到一个小场子，里面N多车，1041和富康都围在一起转圈，都来练起步停车，只要一个停了就得等大半天，我们上去后那叫一个惨啊，平均每个人每圈熄火不少于5次，分不清上下坡，忘拉手刹，不会打火，窜车……不光我们，坐在旁边的教练都特紧张，还好，教练人挺和善的，再加上第一天，没过分说我们。可是我们每个人一圈下来要一个小时，不上车的只能等，那天还很热，我们这时才羡慕起约车的来，练的时间长还不用等，我们的好处就是一群人在一起越来越熟，还能交流一下经验什么的，呵呵，也不错。第一天就这样结束了，感觉人像散了一样，坐在回去的班车上就睡着了，而且也发现学车并不像想象的那么简单！
第二天去了海驾的教练场，巨大！我们开着车都晕，根本不知道怎么走。起步后（也是起了N次），就开，全是在划龙，自己都感觉车头不正，而且根本没有什么挂档的概念，踩着二档就慢慢忽悠着，也不管是不是上下坡，就是不给油，看到前面老远有车就一脚刹车踩下，也不踩离合，立刻熄火，师傅身体就来个大窜！第一次师傅让我换档，我就开始脑子里整理换三档的程序，手和眼睛就不配合了，车子开始忽左忽右，师傅一提醒，我把怎么换档又忘了，于是第一次换三档走了50多米耗时2分钟换上，不过我还算不错的，总算是换上了，有两个哥们直接就熄火了！还有一次，师傅让我在转弯前换档，我当时就蒙了，这一边打轮，一边转弯，还要一边踩离合，还要一手摘档…….我用近乎哀求的语气怯怯的问师傅：转过弯再换档行吗？遭到师傅严厉回答：不行！随即在弯上熄火……我划龙算是厉害的，有时候一换档左手就不自觉的跟着往换档的右手边较劲，有一次换着档，忽然被师傅一脚刹车踩停，随后被猛批：你是不是想到沟里面换档？再一看车头已然是严重歪斜冲着路边灌木了！狂汗，一上午走了小圈后已经是满身汗了！再一交流，吾心稍慰啊，大家都一样，还有不如我的那，这种心理安慰可能也是集体班的好处吧。
师傅看我们一个个的方向感太差，都是划龙高手，于是下午带我们到教练场里面走8字去了，事实证明这次时间不长的8字训练的确效果明显。8字训练场就是一条路给拧成8字行，主要是练习打轮和把握方向，当然还有就是学会在拐弯处控制速度。刚开始我上去走第一个弯的时候后车轮就掉了下去，后来再指导下一边注意控制车速，一边注意车前方路线，这个就是一个感觉，希望大家如果去学车有机会一定要去练练8字，对今后驾驶很有帮助。
五月一日到三日的初级路练完了，然后就是我认为整个学车过程中最容易的桩了！海驾学桩的场子十分大，满的时候差不多要有300多辆车在练习，场面瞧着特壮观。我们几个人第一天看见人家在那里练习，又稳又准，特别羡慕，都在感慨自己什么时候才能开那么稳啊！后来才知道原来油门都给定住了，而且是一挡，真是狂汗啊！桩分大概五个步骤走：贴库上线－贴库－移库－倒库上线－倒库。其实哪个都不难，只要记住点就行了。下面我来说说我的体会。
总的原则就是看点不打轮，打轮不看点，快打轮，及时回轮，先离后刹（只有在桩时可以这样）。
海驾的1041车上面练桩一共有14个点，即车厢上1－8八个点（另外两个用作路考的侧方停车使），车前窗上有1，2，3，黑胶布，和右喷水柱五个点（左喷水柱用在路考科目上）。再有就是驾驶室后窗上有一个点（有的车可能两个）。
贴库上线：比较容易，但同时也是整个穿桩的最基础重要的一环，在其后的考试中我们都一致认为贴库上线的质量直接影响其后的几步！挂上一挡，车子开出后校正好车头使其与前方9米线平行，保持自然坐姿，观察前车窗的1点，当1点压到9米线后开始快速右打两圈（个子高的可以提前一些，个子矮的可以错后一些，但都不要太大），尽量保证左侧车轮和9米线保持30－50公分距离，大了小了都不好。待车头转过将正不正时开始回两圈（建议大家一次就回完，最好不要分开两次回完），待车正后踩离合，刹车，摘空挡。注意在回轮后要求车身一定要正，停车要及时，不要太往前开，超过太多也不合格。至此贴库上线完成。
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| 发表于：2007-4-20
摘自：haojiaxiao.com
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