汽车必将普及。本篇奉献给还没有学车的朋友，希望能对学车提供一点感性的认识。本篇将在俺学车期间持续更新。

 

学车之前：听说学车都要给教练上贡，不然会穿小鞋；不知道学车到底要多长时间；不知道要到哪里报名

现在的政策变化：年审改为六年一次，以后即使不在北京混了，也方便了很多。

网上搜索有关北京驾校的论坛：放心了，北京的驾校不敢索要或收受红包。违者投诉后是要丢饭碗的。

报名：2005年10月，学费RMB3000，中意驾校

 

报名和驾校的选择：学驾驶找个驾校报名就可以了，按驾校要求准备好一堆照片，人民币等等即可。近视的，照片上需要戴眼睛。驾校尽量选择大一些的，离自己的住所近的方便些。另外网上看看网友的帖子，这个驾校是否好约车。不过网上的帖子总是众说纷纭，大体把握一下就ok。我所呆的一个驾校是一个小驾校，是租用了人家凯特教练场的场地，班车总共才4辆，现在我去教练场都是自己坐公共汽车去，不很方便。看人家凯特驾校的班车，一辆一辆，真叫过瘾。

关于教练和一人一车：中意驾校是一个师傅负责到底的，这样有个好处，可以根据个人情况决定学习进度。听说有的驾校每次的教练都不一样，结果学车的时候很混乱。可能会遗漏内容，或者重复练习。一般驾校都是强调一人一车的，在05年我上车的时候的确是一人一车的。但是隔了半年后再去，今年中意驾校一般都是一车两人了。这是驾校使的歪招（今年的学费似乎有所下降，也许是这个原因使然）。虽然一半时间内，大多数人也能达到通过考试的水平，然而毕竟开车是熟练活。时间少了还是有差别的。

 

关于考试：共三部分。交规、桩考、路考。

交规：交钱报名后，先学交规，上课听了，考前复习2个小时ok。90分及格。考试时间似乎是一个半小时（记不清了），俺和同学都是半小时左右出来的，98分以上。考试通过后可以上车。

 

桩考必须要上车30学时、从上车开始算十天后才能报考。学车时每半天是四学时，全天学的话最多六学时。

路考则要学完全部的58学时后才能报名。 

有通用的教学计划。比如，原地驾驶4个学时，一般道路驾驶4学时...

 

第一次四学时：前两小时在车内熟悉各部件，离合、刹车、油门等，原地换挡训练；后两个小时实际开车绕院子转，第一次摸车，有点紧张和兴奋

第二次四学时：继续跑路，掌握了百米加减速。在百米距离内，由起步逐级换到五挡，然后逐级减到二挡。师傅说我掌握的还算快，进度也快一点。

第三次二学时（中间隔了一学期）：贴库

第四次四学时（从本次开始都是一车二人，实际每人的时间不足2小时）：移库，倒库

第十五-三十八学时：继续练习贴移倒库。大概第三次练这个内容的时候，觉得用离合控制车的速度有了质的提高。解决了这个问题，手脚可以分别控制了，桩就没有问题了。我最大的一个问题：往里面倒车的时候会偏向。而别人一般在这个环节上不会有大的问题，呵呵。教练急了，哇哇的跟我说半天，道理俺懂，就是越简单的问题俺做的越难看。其实，目前教练教的跟文化课的教法一样：应试教育。无论倒车还是别的道路设施，都是定点定线，本应该是看反光镜等完成的活，非要变成一种速成的应试法。真正上路行驶，需要掌握的还多。中间复习了一次百米加减挡，发现已经很生疏了。学车这东西，真是熟练活。

 

桩考之前：考前通常都熟悉一下考试用车的，因为不同的车感觉不一样。如同骑别人的自行车。

9月7日，桩考：学完三十学时后，教练给报名考试了。随后的周末又练了两天。晨起，赶车，本来很及时的17路偏偏在俺送走了三趟20路后才到。最后一段打车过去，结果教练的班车晚点半小时，害俺焦急等待。教练还是很负责的。先熟悉一遍，又叮嘱了一番，上考场。考试的大概四十人，男女人数差不多。9：15开始，前面的一个一个都过了，虽然有的有惊无险，一切是那么的顺利。突然，两个场子同时不合格了一个，一直都是略紧张着。考试车跟平时练的还真是不一样，方向盘轻，油门松。启动，倒档没挂好，汗，重挂，贴库完成，移库完成，倒库时，看错了库门，离库门很近时才发现我要倒的不是目标库，再汗。只好停车，硬头皮重新往前开，被判“不按规定路线行驶”，吁了一口气，还好，不是判俺不合格。重新倒库，ok，合格。总算也是有惊无险，要是过不去，可就丢人了。桩考没过者共5人。其中一人实在是有点...，不会调座位；不知道怎样松手刹；考官让把车开出去，冲着“边杆”（象征车库边界的杆子，从上面钩子上悬垂）就撞，撞飞了边杆出去的。这样的，倒希望他不合格，不然，又多了个马路杀手，超级的。

 

地区差异：跟老家的朋友聊了一下那边的学车情况，胆战心寒！三十多人一台车，一天下来每个人只能摸几把。现在我的时间被剥夺一半我就不满了，看在能在规定时间内把证拿出来，就不计较了。然而老家那里简直是...！此其一。其二，北京这里无论是桩考还是路考，考试失败后，交几十块钱的考试费就能再次考试；而老家，我的天！要交几千块，跟重新报名交费没什么区别，黑，太狠！主考官和教练掌握着这么大的权力，利益不期而至，哪个学员敢违？！国家的法令政策到了地方，如同虚设废纸，捡其可以利用者而用，变成了一种为自己部门服务的工具。老百姓，惨！要是全部正规化，程序化，执行到位，何来利益纷争？

 

第三十九至第五十八学时，道路设施训练。穿桩练习一阵子之后，道路真的不会走了，第一个四学时中师傅就把所有的道路设施项目教完了，剩下的就是练习。最得意是曲线行驶，完全的感觉，不用师傅教点位。后来看那些同车学员走曲线的，记点位小心翼翼通过，明明很宽的路，过的很拘禁，感觉很别扭。

 

9月29日下午，路考：我是第二个。第一个因为看错定位杆，出线太多，不合格下去了，跟考官争论了半天，让俺很紧张。结果完全是机械的做动作，平时做的很熟的百米加减挡差点没做下来，现在回想起来，还不确定我的五挡是不是挂上了。不过还是通过了，考官其实还是比较宽松的。

 

终于可以拿证了，乌拉～～～！终于结束一段紧巴巴的日子了，乌拉～～～！