在寒冷的隆冬三九，我开始书写这封温暖的表扬信。信的开头，我诚挚地表扬车号为33056的杨雪超教练；30141的晋显武教练和30162的王友柱教练。

作为一个初学者，杨教练不仅让我消除了对驾车的恐惧感，还让我在不断的练习中逐渐找到开车的乐趣。现在看来，桩训内容并不复杂，可是在刚刚上桩的时候，我却总是找不到感觉，越是走不好位置，越急躁，他见此情况，非但没有苛责我，反而更加细致耐心。不仅总结口诀，还要我把握适当的打轮时机。技术上，他对我要求严格，精益求精，力求完美。在非常短的时间内，我已经掌握了全部桩考的内容，提前进入了考试状态。正是由于他的微笑教学，我轻松通过了桩考。

进入路训，感觉难度一下加大，既要通盘掌握过障碍的技巧，还要把行车领位与障碍衔接起来。我的畏难情绪呼之欲出，每次到驾校学车，仿佛成了负担，看到车就没底。经验老道的晋教练，时常跟我谈心，努力为我答疑释惑，让我对驾驶逐渐产生了兴趣。我上进好学，他也悉心传授自己多年的开车经验，我受益匪浅。在练习坡起的过程中，他教给我的方法，让我溜车灭车的几率降为0，我的自信心和成就感倍增。特别值得一提的是，元旦之前的那场雪，给我考前练车造成了极大的阻碍，我的心理压力也特别大。雪地上，什么参照点都看不到了，晋教练不顾严寒，顾不上穿羽绒服，就下车清扫障碍区的雪和冰，看他寻找枯枝，弯腰扫雪的样子，真的像太阳照遍全身，暖洋洋的。我发誓，必须一次通过，绝对不能辜负教练的苦心。转眼，考试临近了，考前的集中训练让我有点透不过气来，王友柱教练酷酷的，不苟言笑，我训练时都绷紧了每根神经，生怕自己出错，让教练费心。可是天不遂人愿，他一在我旁边，我就出岔子，但凡他提醒我不要犯的错误，总是在话音未落时，就现了形，哭笑不得。我深知自己不是每次都那么幸运，一定会遇上个把魔鬼教练，果不其然，就是王教练了。他要求甚为苛刻，不达要求，就想办法让你记住，比如灯光的运用，我起初总是忘，越着急，越忘。他情绪一上来，我真的不敢辩解什么，心里慌得不得了，出错更加频繁，于是他怒了，我的眼泪也不争气地流出来……那天我记忆最为深刻，但是戏剧性的一幕出现了，第二天，同样的错误我再也没犯，车走顺了，不用教练多费一句话，车开得非常平稳。我这才一下领悟到了王教练的功力，对于像我一样的初学者，很多毛病必须通过厉炼，才能真正入脑子，避免同样的错误。如同王教练所说，路考，不仅是在考核你过障碍的技巧，更是在考察一个人的心理素质和抗压能力，他之所以发火，就是为了训练我们在不平稳的心态下，如何快速休整情绪，将注意力重新集中到考试上。与其说路考是场淘汰赛，更不如说，路考是一场与考官的心理战，谁占上风，谁就是胜出者。我们都希望获胜的人是自己，所以，心理调节这一关，是必须要过的。那么，作为初学驾驶的我来说，也非常感谢有这么好的王教练，用心去“发脾气”，纠正了我很多不易改的致命错误，我受用终身。严师出高徒，我终于没有让各位教练失望，顺利打赢了这场心理战。

这些感悟，都是在我一月九号走出考场一刹那，才深刻体味到的，我为自己骄傲的同时，更加为这三位辛苦的教练感到自豪，他们理应得到嘉奖和表彰，他们才是公交驾校最可爱的人！深深向这三位教练致敬，谨以此信表达我对这三位教练的谢意。

另外，为贵校提个小小的建议，彻底改造校内食堂，改善伙食，适当调低价格。良好的就餐环境和就餐质量，会令教练员们更加精神百倍地投入工作，何乐而不为呢？

总之，公交驾校，是我正确的选择！因为有这么一支技术过硬、教学方法独到的教练队伍，在不断推动着公交驾校一步步迈向辉煌！