真是应该庆祝一下！

其实大概每天都会有很多人成为驾驶员，很平常的一件事儿，可我学的却没那么轻松（这是个不小的教训，后来者学车还是要谨慎选择驾校）。

11号考的桩和障碍，桩很简单，虽然考试车很差，因为事先练过一次，注意一下就好了。考官的一句“真棒”还是让我信心百倍的去参加障碍了。没有100%的把握的情况下，紧张是难免的。你可以想像，当你眼看着连续四个桑塔纳都没考过的情况下，这种紧张会加剧到什么程度。我是富康第一个，考桩的时候都系了安全带，结果考障碍时却忘了。考官“一句准备好了吗”把我给惊醒了，默默系上，然后才说准备好了。让我报姓名，我都要想半天。不过有惊无险地，我还是顺利通过了。

我感觉我是超常发挥了，不过因为还要考最后一项实际道路才算大功告成，所以一直不敢太高调，尽管大家普遍认为实际道路要比障碍简单很多，但要是通过不了的话，岂不是相当的没面子。还好，昨天，我终于考完了。

说几个有价值的细节：

我是去年初报的名，因为忙所以拖到现在才考完，报之前，按我的一贯风格，先做了一下调查研究，根据网友的反映，大驾校人多不好约车，小驾校也还不错，碰到好教练就可以。再想到这些小驾校也是有很多人去学了，应该也不会有什么问题，再考虑一下班车问题，地理位置的问题，而且宣传的也是“单人单车”，价格也不贵，还上门报名。所以就选了京顺考试场的安立驾校。

一直到科目一（也就是笔试）完成，也没有什么问题。可是分过教练开始学车以后，感觉就不一样了。经过一年断断续续的学车，发现这样几个问题：

大部分教练是暗示性索贿，少数直接索贿，极少数不收。

单人单车是个谎言，以后管理如果加强了，也许就是真的了。至少在我学车这段时间里，尽管需要按指纹刷时间，可是教练手里拥有不止一个车号，于是就存在相同的时间里，有两个或两个以上的学员。因此假定你约了四个小时的时间，能练上一个小时就不错了。当然，你时间全刷完后，如果还没练好，教练可以让你抽空再去练练，当然这是“关系好”的情况，这样做的总的效果就是，每个人实际练车时间根本达不到规定的58个小时，这样教练一年就可以带更多的学员，以增加他和驾校的收入。可是对学员来讲，就是噩梦，因为你的时间将会被打的更散，你需要去驾校的次数将增加很多。我的教练一年平均毕业七十个学员，如果是单人单车，需要70 X 58 = 4060小时，以每天练满8小时算，也需要500多天！一年就算不休息，也只有365天。可见学员的有效学车时间被压缩了多少！

去一次驾校很不容易，北京那么大，去一次驾校，至少是半天的时间就耗那儿了，而且因为“多人单车”，大部分的时间全是在等！学程不过半，心就要累垮了。

很多人和我有相同或相似的经历，可是大部分的做法是拿到本儿就算了，因此，后来人得不到什么有价值的信息，我很想改变这样的状况，说出来，不要沉默，也许就有人看到而不会再吃这样的亏。