转一个公交驾校教练的帖子。。。
教练员的工资数额各不相同.以公交驾校为例,按教学方式分,有普通班、路训计时班、桩训计时班、道路考前集训班.普通班有较大优势,一个月一期,每期6名学员,固定车辆,固定一名教练,若每名学员桩路一次通过,教练可提取250元,若6名学员均一次通过,可提取1500元.加上数额不等的保底工资,计1550—1700元.若一次通过率减半,将扣去3、4百元.这种培训方式值得推广,教练员的工资数额与教学质量直接挂钩,教练员责任心的强弱、教学水平的高低,在学员考试成绩中便能充分体现出来.道路考前集训班每周一期,每期四名学员,一考每通过一名学员,可提取120元,四名共计480元.一月四期,计1920元.虽然路考集训的教练工资也是与考试成绩直接挂钩,但由于集训学员来自不同方位,基础技术参差不齐,要确保一考百分百及格率难度相当大,甚至是不可能的.若一名学员一考不及格,将扣去60元.此班种教练若不计保底工资,大约可挣1600—1700元.桩训教练是较为舒服的,除了暑夏的酷热和严冬的寒冷,其劳动强度远不如路训辛苦.教练按计时提取工资,还有考试及格率提成,大概200多元.由于桩训科目较为简单、直观,考试及格率很高,提成都能拿到.此班种教练工资大约在1700—2300元之间.路训计时班是驾校行业中较辛苦、挣钱较少的班种.如果生员充足,约车满员的话,月计220工时,工资1270元,加数额不等的保底工资,计1320—1470元.但由于不能保证充足的生员供给,此班种教练工资各不相同.在岗教练在500多—1300、1400元左右.工资差额有车种生员数量的因素,也有教学质量、大众口碑、学员首选率、复约率的因素.
大型驾校,尤其是名牌驾校,由于体制完善,管理严格,服务规范,生员市场占有率较高,若是小驾校,知名度差,若再疏于管理,将有倒闭的风险,教练的工资水平可想而知.
什么样的驾校,留什么样的教练--估计这教练的水平与工资成正比吧
这个教练是公交比较好的教练，公交也是北京比较好的驾校 这个里面写的应该算一个普遍现象了吧，我看北京教练的工资水平都差不多这样
这个可能是北京吧,我老爸考证的时候,驾校的老师可黑了,每周让学员轮流请客吃饭,还要烟要酒的!而且过不过好象和他们没大关系,要是不过的学员还要送礼,他才给好好补习最后顺利过关!!~总之,普遍是容易进,但是若钱给的不够就不容易出~~~ 哎!!!
恩，对，就是北京南边公交驾校的 现在没这么黑了，因为驾校多，教练多了，竞争多了，校风好的驾校越来越多了
那怎么没看这里人哪个是在北京公交驾校的呢
听说驾校在上海属于隐性垄断行业。能开的都是和公安局、交通队、检察院等等公检法机关有关系的人等，否则北京的驾校来上海开分校岂不赚翻了？:-)
想想北京的教练好可怜啊～～～～万一下了岗，也没有别的技能。。。。 |
